Entidade defende extensão do projeto até o Distrito Industrial e avanço da interligação entre as BRs 242 e 135 pelo Anel Viário Sul.
A CDL Barreiras cobrou do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) atenção a dois pontos considerados estratégicos para a mobilidade, a segurança viária e o desenvolvimento econômico do município: a melhoria do acesso ao Distrito Industrial e o avanço da interligação entre as BRs 242 e 135 pelo chamado Anel Viário Sul, sentido São Desidério.
As demandas foram apresentadas durante a audiência pública realizada pelo Ibama, no dia 24 de setembro, no auditório da CDL Barreiras, como parte do processo de licenciamento ambiental das obras de duplicação, adequação, implantação de contornos e melhorias da BR-020/GO/BA.
Estiveram presentes representantes do IBAMA, DNIT, da JGP Consultorias e Participações, responsável pela elaboração dos estudos ambientais, representantes da CDL Barreiras, Comissão da Paz e membros da comunidade.
CDL cobra solução para acesso ao Distrito Industrial
Durante a audiência, o presidente da entidade, Ricardo Scartazzini, chamou atenção para o fato de que o projeto atualmente em elaboração termina próximo a um dos acessos ao Distrito Industrial, deixando de alcançar por cerca de 500 metros uma área que concentra intenso fluxo de veículos pesados.
O Distrito Industrial abriga atualmente cerca de 35 indústrias e possui espaço para ampliar significativamente essa ocupação. A região também está próxima de áreas residenciais, aumentanda a circulação simultânea de caminhões, veículos de passeio e pessoas Executar uma intervenção dessa dimensão sem considerar uma solução adequada para o acesso ao Distrito Industrial significaria deixar de enfrentar um gargalo que tende a se agravar com o crescimento da atividade econômica.
“Estamos falando de uma área com fluxo pesado de caminhões, com indústrias já instaladas e capacidade para receber novos empreendimentos. É preciso pensar não apenas no movimento que existe hoje, mas no crescimento de Barreiras e, principalmente, na segurança das pessoas”, destacou.
Ricardo Scartazzini durante a audiência.
Em resposta, Lucas Ferreira de Oliveira, representante do DNIT informou que o acesso ao Distrito Industrial não está contemplado no projeto em elaboração, entretanto, diante da solicitação apresentada, afirmou que o órgão avaliará a demanda e as questões contratuais envolvidas para verificar a possibilidade de contemplar esse acesso.
Anel Viário Sul volta ao centro da cobrança
Durante o debate, Scartazzini e o diretor de Marketing, Comunicação e Assuntos Relacionados a Projetos da CDL, Hebert Andrade, também defenderam avanços na interligação entre as BRs 242 e 135 pelo Anel Viário Sul, no sentido São Desidério, alternativa considerada estratégica para reduzir a circulação de veículos pesados na área urbana e melhorar a mobilidade e a segurança viária.
A proposta defendida envolve um trecho de aproximadamente nove quilômetros e busca enfrentar um problema que ultrapassa a logística de cargas. A entidade também chamou atenção para a situação de empreendimentos estabelecidos há décadas no trecho entre a região da rodoviária e asaída pela BR-135, alguns deles localizados em áreas sujeitas à faixa de domínio federal, o que torna necessária a busca por uma solução de infraestrutura que também considere a segurança jurídica das empresas e famílias instaladas nessa região.
Barreiras concentra a convergência de importantes corredores rodoviários e exerce papel central na prestação de serviços, no comércio e na logística regional. Ao mesmo tempo, as características de sua ocupação urbana e as limitações geográficas tornam cada vez mais necessária a criação de alternativas externas para o tráfego de passagem, especialmente de veículos pesados.
Sobre o Anel Viário Sul, o representante do DNIT esclareceu que a interligação não integra o objeto do estudo atualmente em discussão, mas informou que existem estudos relacionados aos contornos e que o órgão poderá apresentar posteriormente mais informações sobre o tema.
A entidade considera positiva a perspectiva de investimentos na infraestrutura rodoviária regional, mas defende que as intervenções sejam planejadas de maneira integrada às necessidades atuais e futuras da cidade, levando em consideração também o papel que Barreiras exerce como principal núcleo urbano, comercial e de serviços do Oeste da Bahia.
A CDL continuará acompanhando os desdobramentos das demandas apresentadas ao DNIT e cobrando avanços tanto na solução para o acesso ao Distrito Industrial quanto nos estudos relacionados ao Anel Viário Sul.
Assessoria CDL
As demandas foram apresentadas durante a audiência pública realizada pelo Ibama, no dia 24 de setembro, no auditório da CDL Barreiras, como parte do processo de licenciamento ambiental das obras de duplicação, adequação, implantação de contornos e melhorias da BR-020/GO/BA.
Estiveram presentes representantes do IBAMA, DNIT, da JGP Consultorias e Participações, responsável pela elaboração dos estudos ambientais, representantes da CDL Barreiras, Comissão da Paz e membros da comunidade.
CDL cobra solução para acesso ao Distrito Industrial
Durante a audiência, o presidente da entidade, Ricardo Scartazzini, chamou atenção para o fato de que o projeto atualmente em elaboração termina próximo a um dos acessos ao Distrito Industrial, deixando de alcançar por cerca de 500 metros uma área que concentra intenso fluxo de veículos pesados.
O Distrito Industrial abriga atualmente cerca de 35 indústrias e possui espaço para ampliar significativamente essa ocupação. A região também está próxima de áreas residenciais, aumentanda a circulação simultânea de caminhões, veículos de passeio e pessoas Executar uma intervenção dessa dimensão sem considerar uma solução adequada para o acesso ao Distrito Industrial significaria deixar de enfrentar um gargalo que tende a se agravar com o crescimento da atividade econômica.
“Estamos falando de uma área com fluxo pesado de caminhões, com indústrias já instaladas e capacidade para receber novos empreendimentos. É preciso pensar não apenas no movimento que existe hoje, mas no crescimento de Barreiras e, principalmente, na segurança das pessoas”, destacou.
Ricardo Scartazzini durante a audiência.
Em resposta, Lucas Ferreira de Oliveira, representante do DNIT informou que o acesso ao Distrito Industrial não está contemplado no projeto em elaboração, entretanto, diante da solicitação apresentada, afirmou que o órgão avaliará a demanda e as questões contratuais envolvidas para verificar a possibilidade de contemplar esse acesso.
Anel Viário Sul volta ao centro da cobrança
Durante o debate, Scartazzini e o diretor de Marketing, Comunicação e Assuntos Relacionados a Projetos da CDL, Hebert Andrade, também defenderam avanços na interligação entre as BRs 242 e 135 pelo Anel Viário Sul, no sentido São Desidério, alternativa considerada estratégica para reduzir a circulação de veículos pesados na área urbana e melhorar a mobilidade e a segurança viária.
A proposta defendida envolve um trecho de aproximadamente nove quilômetros e busca enfrentar um problema que ultrapassa a logística de cargas. A entidade também chamou atenção para a situação de empreendimentos estabelecidos há décadas no trecho entre a região da rodoviária e asaída pela BR-135, alguns deles localizados em áreas sujeitas à faixa de domínio federal, o que torna necessária a busca por uma solução de infraestrutura que também considere a segurança jurídica das empresas e famílias instaladas nessa região.
Barreiras concentra a convergência de importantes corredores rodoviários e exerce papel central na prestação de serviços, no comércio e na logística regional. Ao mesmo tempo, as características de sua ocupação urbana e as limitações geográficas tornam cada vez mais necessária a criação de alternativas externas para o tráfego de passagem, especialmente de veículos pesados.
Sobre o Anel Viário Sul, o representante do DNIT esclareceu que a interligação não integra o objeto do estudo atualmente em discussão, mas informou que existem estudos relacionados aos contornos e que o órgão poderá apresentar posteriormente mais informações sobre o tema.
A entidade considera positiva a perspectiva de investimentos na infraestrutura rodoviária regional, mas defende que as intervenções sejam planejadas de maneira integrada às necessidades atuais e futuras da cidade, levando em consideração também o papel que Barreiras exerce como principal núcleo urbano, comercial e de serviços do Oeste da Bahia.
A CDL continuará acompanhando os desdobramentos das demandas apresentadas ao DNIT e cobrando avanços tanto na solução para o acesso ao Distrito Industrial quanto nos estudos relacionados ao Anel Viário Sul.
Assessoria CDL
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